Как выбрать автоматический лубрикатор SKF: LAGD, TLSD или TLRD

Регулярное смазывание подшипника кажется простой операцией, пока на предприятии не появляются десятки или сотни точек смазывания. Одну необходимо обслуживать еженедельно, другую ежемесячно, третья расположена за защитным ограждением, четвёртая работает круглосуточно, а доступ к пятой возможен только после остановки оборудования.

В таких условиях ручное смазывание становится зависимым от графика обходов, доступности оборудования и человеческого фактора. Один пропущенный интервал может привести к недостатку смазки, а попытка компенсировать редкое обслуживание большой разовой дозой — к переполнению узла, росту температуры и перерасходу смазочного материала.

Одноточечные автоматические лубрикаторы решают эту задачу иначе: смазочный материал подаётся небольшими дозами в течение заданного периода без необходимости каждый раз вручную обслуживать точку.

В линейке SKF для таких задач используются несколько принципиально разных решений. Наиболее интересные для промышленного применения — SKF SYSTEM 24 LAGD, TLSD и перезаполняемый TLRD.

На первый взгляд устройства выполняют одну функцию, но отличаются приводом, объёмом, способом заправки, допустимыми условиями эксплуатации и возможностями монтажа.

В этой статье разберём, чем отличаются SKF LAGD, TLSD и TLRD, какой автоматический лубрикатор лучше выбрать для конкретного подшипникового узла и какие параметры необходимо рассчитать до покупки устройства.

Что такое автоматический лубрикатор

Автоматический одноточечный лубрикатор — компактное устройство, которое устанавливается непосредственно на точку смазывания или соединяется с ней трубопроводом и постепенно подаёт заданный объём смазочного материала.

Основная задача такого устройства — заменить принцип:

«редко, вручную и сравнительно большой порцией»

на более равномерный режим:

«регулярно и небольшими дозами».

При правильно рассчитанной подаче это позволяет поддерживать наличие свежего смазочного материала в зоне контакта и уменьшать зависимость результата от ручных обходов.

Для чего нужны автоматические лубрикаторы

Одноточечные системы особенно полезны там, где:

• подшипник необходимо регулярно досмазывать;
• точка расположена в труднодоступном месте;
• оборудование работает круглосуточно;
• для ручной смазки необходимо останавливать машину;
• точек обслуживания много;
• важно уменьшить влияние человеческого фактора;
• необходимо снизить риск пропуска регламентной операции;
• опасно приближаться к работающему оборудованию;
• требуется небольшая, но регулярная подача смазочного материала.

Типичные области применения:

• электродвигатели;
• насосы;
• вентиляторы и воздуходувки;
• конвейеры;
• подшипниковые корпуса;
• краны;
• цепи;
• эскалаторы;
• производственные линии;
• труднодоступные подшипниковые узлы.

В каталоге IMS такие устройства представлены в разделе одноточечные автоматические лубрикаторы SKF.

Автоматический лубрикатор не отменяет расчёт количества смазки

Одна из наиболее частых ошибок — установить автоматический лубрикатор и выбрать произвольный период опорожнения.

Например:

«поставим на 6 месяцев — так удобнее».

Но срок работы устройства должен следовать из потребности узла в смазочном материале, а не из удобства графика обслуживания.

Сначала необходимо определить:

• какое количество смазки требуется подшипнику;
• как часто её необходимо пополнять;
• какой смазочный материал используется;
• какая средняя подача потребуется за сутки или месяц.

И только после этого выбираются объём лубрикатора и настройка периода его работы.

Расчёт количества и интервалов подробно разобран в отдельной статье как правильно смазывать подшипники.

SKF LAGD, TLSD и TLRD — в чём главное отличие

Если максимально упростить выбор, три серии можно разделить следующим образом:

• SKF LAGD — компактный газовый одноразовый лубрикатор, уже заполненный смазочным материалом SKF;
• SKF TLSD — электромеханический SYSTEM 24 со сменными предварительно заполненными картриджами;
• SKF TLRD — электромеханический перезаполняемый лубрикатор, который предприятие самостоятельно заправляет совместимой пластичной смазкой.

Поэтому вопрос «какой из них лучше?» технически поставлен неправильно.

Правильнее спрашивать:

«какой тип лубрикатора лучше подходит под конкретную точку смазывания и существующую систему технического обслуживания?»

Сравнение SKF LAGD, TLSD и TLRD

SKF SYSTEM 24 LAGD — газовый автоматический лубрикатор

LAGD — наиболее простой по конструкции вариант SKF SYSTEM 24.

Внутри устройства находится газовый элемент. После активации он постепенно создаёт давление на поршень, который вытесняет смазочный материал из резервуара.

Лубрикатор поставляется уже заполненным определённой пластичной смазкой или маслом SKF. Пользователю остаётся проверить соответствие наполнителя конкретному узлу, установить устройство и выставить необходимый период опорожнения.

Доступны основные объёмы:

• LAGD 60 — 60 мл;
• LAGD 125 — 125 мл.

Преимущества LAGD

• простая конструкция;
• компактные размеры;
• не требуется отдельный электрический привод;
• устройство поставляется готовым к работе;
• можно визуально контролировать расход смазочного материала;
• доступны версии с различными смазками SKF;
• есть варианты с цепными маслами;
• высокий класс защиты;
• серия подходит для применения в соответствующих взрывоопасных зонах при соблюдении требований конкретной установки.

Типичный пример — SKF LAGD 125/WA2, уже заполненный 125 мл смазки SKF LGWA 2.

Когда LAGD особенно удобен

LAGD логично выбирать, когда:

• нужно максимально простое автономное решение;
• лубрикатор можно установить непосредственно рядом с точкой смазывания;
• не требуется длинный подводящий трубопровод;
• подходит один из стандартных наполнителей SKF;
• требуется компактное устройство;
• оборудование расположено в зоне с особыми требованиями к искробезопасности и конкретное исполнение LAGD соответствует требованиям объекта.

Главное ограничение газового LAGD

Газовый принцип прост, но фактическая скорость работы сильнее связана с окружающими условиями, чем у электромеханического привода.

Кроме того, при использовании пластичной смазки LAGD рассчитан прежде всего на установку непосредственно у точки смазывания или на очень короткую линию.

Для серии LAGD SKF указывает максимальную рекомендуемую длину линии с пластичной смазкой порядка 300 мм. Для масла допустимая линия может быть существенно длиннее.

Это важное отличие от TLSD.

Если необходимо вынести устройство на несколько метров от подшипника, LAGD обычно перестаёт быть первым кандидатом.

SKF SYSTEM 24 TLSD — электромеханический лубрикатор

TLSD выполняет ту же базовую задачу, но использует электромеханический привод.

Это даёт более контролируемый принцип вытеснения смазочного материала и дополнительные возможности диагностики состояния устройства.

Серия выпускается с резервуарами:

• TLSD 125 — 125 мл;
• TLSD 250 — 250 мл.

В отличие от одноразового LAGD, у TLSD используется приводной блок и сменные картриджи.

После опорожнения устанавливается новый заполненный картридж SKF соответствующего объёма и меняется предусмотренный комплект питания.

Преимущества TLSD

• электромеханический привод;
• более предсказуемая подача при меняющихся условиях;
• 125 или 250 мл;
• настройка периода до 12 месяцев;
• давление до 5 бар;
• возможность удалённого монтажа;
• LED-индикация состояния;
• сменные картриджи;
• готовые варианты с различными смазками SKF;
• варианты для масла;
• визуальный контроль остатка.

Пример типовой общепромышленной конфигурации — SKF TLSD 125/WA2 со смазкой LGWA 2.

Когда выбирать TLSD вместо LAGD

TLSD особенно интересен, если точку смазывания нельзя обслуживать прямой установкой устройства.

Для пластичной смазки SKF допускает удалённую подачу через линию длиной до нескольких метров, причём фактическая допустимая длина зависит от:

• вязкости и консистенции смазки;
• температуры;
• противодавления;
• геометрии трубопровода;
• соединений и арматуры.

Для TLSD с пластичной смазкой ориентир составляет до 3 м, а в масляных конфигурациях — до 5 м.

Это позволяет разместить устройство в более доступном месте, а смазочный материал подавать к подшипнику по трубопроводу.

Зачем нужен удалённый монтаж лубрикатора

Установка непосредственно на корпус подшипника не всегда оптимальна.

Удалённый монтаж может потребоваться, если:

• на точке высокая вибрация;
• лубрикатор не помещается возле узла;
• место сильно загрязнено;
• на устройство может попадать технологический продукт;
• точка находится за ограждением;
• для визуального контроля персоналу пришлось бы входить в опасную зону;
• температура непосредственно у подшипника слишком высокая для самого устройства.

В таких ситуациях электромеханический TLSD или TLRD зачастую удобнее компактного газового LAGD.

Что показывает индикация TLSD

Серия TLSD оснащена светодиодной индикацией состояния.

Она позволяет контролировать такие события, как:

• нормальная работа;
• повышенное противодавление;
• низкий уровень питания;
• приближение окончания картриджа в соответствующих исполнениях;
• пустой картридж;
• ошибка работы устройства.

Для службы ТОиР это принципиальное отличие от простейшей системы, где состояние оценивается в основном визуально по положению поршня.

Кабельный TLSD — отдельный вариант для оборудования с переменным режимом работы

В линейке SKF существует также кабельное исполнение TLSD, которое получает питание от системы оборудования и может передавать сигналы состояния в PLC.

Такое решение особенно интересно для машин, которые работают не круглосуточно.

Обычный автономный лубрикатор продолжает отсчитывать календарное время независимо от загрузки машины. Кабельная система может быть организована так, чтобы смазывание происходило в соответствии с фактической работой оборудования.

Для критичных машин это позволяет теснее интегрировать автоматическую смазку в систему управления и технического обслуживания.

SKF TLRD — перезаполняемый автоматический лубрикатор

TLRD использует электромеханический привод, но его ключевая особенность отличается от TLSD.

TLRD поставляется с пустым резервуаром и предназначен для повторной самостоятельной заправки совместимой пластичной смазкой.

Доступны два размера:

• TLRD 150 — 150 мл;
• TLRD 250 — 250 мл.

После опорожнения картридж можно снова заполнить пластичной смазкой и продолжить использование устройства с новым предусмотренным источником питания.

В IMS представлен, например, SKF TLRD 150.

Преимущества TLRD

• перезаполняемая конструкция;
• электромеханический привод;
• объём 150 или 250 мл;
• подходит для совместимых пластичных смазок до NLGI 2;
• возможность использовать смазочный материал, выбранный предприятием;
• давление до 5 бар;
• подходит для прямого и удалённого монтажа;
• LED-индикация;
• полупрозрачный резервуар;
• может использоваться при переменной температуре окружающей среды.

Главное отличие TLRD от TLSD

В TLSD предприятие покупает готовый сменный картридж с определённым смазочным материалом SKF.

В TLRD резервуар заполняется самостоятельно.

Это делает TLRD особенно интересным для предприятий, которые:

• уже стандартизировали определённую пластичную смазку;
• хранят её в централизованном смазочном хозяйстве;
• хотят использовать один и тот же продукт при ручном и автоматическом смазывании;
• не хотят каждый цикл менять готовый заполненный картридж;
• готовы обеспечить правильную и чистую заправку устройства.

TLRD требует большей дисциплины при работе со смазкой

Возможность самостоятельной заправки одновременно является преимуществом и дополнительной ответственностью.

Если TLSD или LAGD приходит уже заполненным конкретным продуктом, вероятность случайного загрязнения или смешения при первоначальной заправке ниже.

При использовании TLRD предприятие самостоятельно отвечает за:

• правильность выбранной смазки;
• совместимость продукта с системой;
• чистоту заправочного оборудования;
• отсутствие загрязнения;
• предотвращение смешивания несовместимых смазок;
• правильную маркировку лубрикатора;
• соблюдение процедуры повторной заправки.

Поэтому TLRD особенно хорошо работает там, где уже существует организованная система управления смазочными материалами.

LAGD или TLSD — что выбрать

Это наиболее частое сравнение внутри SKF SYSTEM 24.

Выбирайте LAGD, если:

• нужна максимально простая установка;
• точка позволяет установить устройство практически непосредственно на узел;
• достаточно 60 или 125 мл;
• подходит готовый наполнитель SKF;
• не требуется развитая индикация;
• нужно компактное решение;
• важна соответствующая сертификация для опасной зоны.

Выбирайте TLSD, если:

• нужен электромеханический привод;
• важна более стабильная подача при изменении условий;
• требуется объём 250 мл;
• лубрикатор необходимо установить удалённо;
• нужна LED-индикация;
• удобнее обслуживать систему сменными готовыми картриджами;
• важно контролировать повышенное противодавление;
• нужно уменьшить количество ручных операций с самой смазкой.

TLSD или TLRD — что выбрать

Обе системы электромеханические, поэтому ключевой вопрос заключается уже не столько в приводе, сколько в формате смазочного материала.

TLSD логичнее, если:

• предприятие хочет получать готовый картридж SKF;
• важна минимизация операций по ручной заправке;
• используются стандартные смазочные материалы SKF;
• необходимо исключить путаницу при заправке;
• нужны варианты не только с пластичной смазкой, но и с маслом.

TLRD логичнее, если:

• предприятие уже использует выбранную совместимую пластичную смазку;
• необходима повторная самостоятельная заправка;
• важно не быть привязанным к готовому заполненному картриджу;
• есть оборудование и процессы для чистой заправки;
• используется только пластичная смазка подходящей консистенции.

Как выбрать объём лубрикатора

Больший резервуар не означает автоматически лучший выбор.

Объём должен соответствовать фактическому расходу точки за выбранный период обслуживания.

Для этого необходимо знать:

• необходимую дозу смазки;
• интервал досмазывания;
• желаемый период автономной работы;
• условия эксплуатации.

Если точке требуется относительно небольшое количество смазки, большой картридж с длительным периодом опорожнения может быть избыточен.

И наоборот, для узла с повышенным расходом слишком маленький резервуар придётся менять значительно чаще.

Простой принцип расчёта

Допустим, по расчёту и эксплуатационным данным точке необходимо определённое количество смазки в течение месяца.

Тогда для желаемого периода автономной работы необходимо оценить:

потребность за период = средний расход × продолжительность периода.

Например, если эксплуатационная потребность условно составляет 20 мл в месяц, то за 6 месяцев потребуется около 120 мл.

В таком случае резервуар около 125–150 мл выглядит логичнее, чем 60 мл.

Но реальная настройка должна учитывать не только арифметический объём, а также ограничения самого лубрикатора, свойства смазки, температуру и противодавление.

Не переводите граммы смазки в миллилитры как 1:1

Расчёты повторного смазывания подшипников часто выполняются в граммах, тогда как ёмкость лубрикаторов указывается в миллилитрах.

Нельзя автоматически считать:

1 г = 1 мл.

Плотность зависит от конкретного смазочного материала.

Если необходимо точно перевести рассчитанную массу в объём, следует использовать плотность конкретной смазки из её технических данных.

Что такое SKF DialSet

Для подбора режима автоматического смазывания SKF предлагает инструмент DialSet.

Он помогает определить рекомендуемые настройки подачи с учётом параметров подшипника и условий эксплуатации.

Это значительно правильнее, чем выбирать период 3, 6 или 12 месяцев только по удобству технического обслуживания.

Как влияет температура на выбор лубрикатора

Необходимо разделять два параметра:

1. допустимую температуру самого лубрикатора;
2. рабочий температурный диапазон смазочного материала внутри него.

Они не являются одним и тем же.

Например, пластичная смазка может быть рассчитана на значительно более высокую температуру, чем электронный или газовый привод устройства.

Поэтому нельзя устанавливать лубрикатор непосредственно на горячий корпус только потому, что сама смазка допускает такую температуру.

Если температура возле точки превышает допустимую для устройства, рассматривают удалённый монтаж.

Рабочая температура LAGD

Для серии LAGD диапазон температуры окружающей среды составляет приблизительно от −20 до +60 °C.

При этом газовый принцип работы чувствителен к температуре, поэтому изменение условий необходимо учитывать при настройке периода подачи.

SKF также отдельно оговаривает особенности длительных настроек при постоянной высокой температуре окружающей среды.

Рабочая температура TLSD

Для стандартного автономного TLSD с обычным батарейным блоком типичный диапазон окружающей температуры составляет 0…+50 °C.

Для специальных условий существуют другие варианты питания и исполнения, поэтому при эксплуатации за пределами стандартного диапазона необходимо проверять конфигурацию конкретного устройства.

Рабочая температура TLRD

TLRD рассчитан на применение при переменной температуре и имеет широкий рабочий диапазон окружающей среды — ориентировочно от −20 до +60 °C.

Это делает серию интересной для наружного оборудования и других мест, где температура в течение года значительно изменяется, при условии что выбранная смазка также подходит для этих условий.

Почему давление лубрикатора имеет значение

Для всех трёх рассматриваемых серий нельзя оценивать пригодность только по объёму.

Между лубрикатором и подшипником существует сопротивление:

• канала подачи;
• фитингов;
• трубки;
• густой смазки;
• старого затвердевшего материала;
• самой точки смазывания.

Если противодавление превышает возможности устройства, смазка не будет поступать в узел с необходимой скоростью.

Максимальное давление LAGD, TLSD и TLRD находится примерно на уровне 5 бар.

Это достаточно для многих одноточечных задач, но не превращает устройство в насос высокого давления.

Почему длинная трубка может стать проблемой

Чем длиннее линия подачи, тем выше сопротивление.

Особенно сильно на него влияют:

• низкая температура;
• высокая вязкость базового масла;
• высокая консистенция смазки;
• малый внутренний диаметр трубки;
• большое количество изгибов;
• переходники и соединения.

Поэтому утверждение:

«устройство создаёт 5 бар, значит можно поставить его куда угодно»

неверно.

Когда одноточечный лубрикатор вообще не подходит

LAGD, TLSD и TLRD рассчитаны на обслуживание одной точки.

Если рядом необходимо смазывать:

• несколько подшипников;
• группу конвейерных узлов;
• несколько точек одной крупной машины;
• десятки элементов технологической линии,

то установка отдельного одноточечного устройства на каждую точку может оказаться неоптимальной.

В этом случае следует рассмотреть мультиточечную или централизованную систему смазывания.

Каталог решений представлен в разделе лубрикаторы SKF.

Как выбрать лубрикатор для электродвигателя

Для электродвигателя сначала необходимо определить:

• открытый или закрытый подшипник установлен;
• предусмотрено ли повторное смазывание конструкцией;
• какая смазка рекомендована производителем двигателя;
• какой объём требуется;
• частоту вращения;
• температуру;
• доступность точки.

Если точка доступна и расход небольшой, может быть достаточно LAGD.

Если лубрикатор желательно вынести из зоны вибрации или нужен контроль состояния устройства, более логичным кандидатом становится TLSD или TLRD.

При этом нельзя автоматически выбирать LGWA 2, LGHP 2 или другую смазку только потому, что она присутствует в готовой конфигурации лубрикатора. Смазка должна соответствовать конкретному двигателю.

Как выбрать лубрикатор для насоса

На насосном оборудовании автоматическая смазка полезна, когда подшипниковые опоры требуют регулярного пополнения и при этом ручное обслуживание затруднено.

Перед установкой необходимо проверить:

• тип подшипника;
• режим вращения;
• температуру корпуса;
• влияние влаги;
• вибрацию;
• требования производителя насоса.

При заметной вибрации удобнее рассмотреть удалённую установку электромеханического устройства, если параметры линии позволяют это сделать.

Как выбрать лубрикатор для вентилятора

Вентиляторы часто работают длительными циклами, поэтому автоматическая подача хорошо подходит для таких узлов.

Но необходимо учитывать скорость вращения.

Избыточная подача смазки в высокооборотный подшипник может привести к увеличению перемешивания смазки и росту температуры.

Поэтому для вентилятора особенно важно не просто установить устройство, а правильно рассчитать его подачу.

Как выбрать лубрикатор для конвейера

Конвейеры — одно из наиболее очевидных применений автоматической смазки.

Причины:

• много повторяющихся точек;
• большая протяжённость оборудования;
• удалённость подшипников друг от друга;
• пыль и загрязнение;
• непрерывный режим работы;
• значительные трудозатраты на ручные обходы.

Если точек немного и они разнесены, одноточечные LAGD, TLSD или TLRD могут быть рациональным решением.

Если точек много и они сосредоточены в одной зоне, необходимо сравнить одноточечные устройства с мультиточечной системой.

Как выбрать между 60, 125, 150 и 250 мл

Можно ли поставить лубрикатор непосредственно вместо пресс-маслёнки

Во многих случаях одноточечный лубрикатор подключают к существующей точке смазывания с помощью соответствующих фитингов.

Но до установки необходимо проверить:

• резьбу;
• доступное пространство;
• прочность места установки;
• вибрацию;
• температуру;
• правильность канала подачи;
• отсутствие засорения.

Для адаптации используются фирменные принадлежности SKF: ниппели, удлинители, угловые соединения, трубки и другие элементы.

Нужно ли удалить старую смазку перед установкой лубрикатора

Не всегда необходимо полностью очищать подшипниковый узел, но нельзя автоматически подавать новую смазку поверх неизвестного старого продукта.

Необходимо установить:

• что использовалось ранее;
• совместимы ли загустители и базовые масла;
• не загрязнён ли старый смазочный материал;
• не произошло ли его окисление или затвердевание.

При переходе на несовместимую смазку может потребоваться очистка и полная замена продукта.

Ассортимент смазочных материалов представлен в разделе смазочные материалы SKF.

Почему нельзя просто увеличить подачу «для надёжности»

Автоматическая система не защищает от избыточного смазывания, если она неправильно настроена.

При слишком высокой подаче возможно:

• переполнение корпуса;
• повышенное перемешивание смазки;
• рост температуры;
• увеличение сопротивления вращению;
• выдавливание смазки через уплотнения;
• загрязнение оборудования;
• ненужный расход смазочного материала.

Если после установки лубрикатора температура подшипника начинает увеличиваться, необходимо проверить не только сам подшипник, но и фактическую подачу смазки.

Подробнее: почему греется подшипник.

Что произойдёт при слишком маленькой подаче

Обратная ситуация также опасна.

Если устройство подаёт меньше необходимого количества:

• смазочная плёнка может стать недостаточной;
• растёт трение;
• повышается температура;
• ускоряется износ;
• может появиться шум;
• ресурс подшипника сокращается.

Поэтому цель автоматизации — не минимизировать расход любой ценой, а обеспечить правильное количество смазочного материала в правильное время.

Почему лубрикатор может перестать подавать смазку

Возможные причины:

• слишком высокое противодавление;
• заблокированный канал;
• слишком длинный трубопровод;
• слишком густая смазка при низкой температуре;
• неправильная установка;
• истощение источника питания;
• пустой резервуар;
• ошибка настройки;
• неподходящий смазочный материал.

Поэтому автоматизация не означает, что устройство можно установить и забыть о нём навсегда.

Как контролировать автоматические лубрикаторы

Во время плановых обходов следует проверять:

• остаток смазочного материала;
• положение поршня;
• LED-индикацию для соответствующих моделей;
• состояние трубопровода;
• утечки;
• соединения;
• температуру подшипникового узла;
• фактический срок опорожнения.

Если за несколько месяцев уровень практически не изменился, это не обязательно означает очень экономную работу — возможно, смазка вообще не поступает в точку.

Нужно ли менять настройки зимой и летом

Это зависит от типа устройства, смазочного материала и диапазона температур.

Температура влияет на консистенцию и сопротивление движению пластичной смазки. В газовых устройствах она дополнительно влияет на работу газового элемента.

Поэтому наружные установки с большой сезонной разницей температур требуют особенно внимательной проверки настройки.

Электромеханические TLSD и TLRD в этом отношении дают более контролируемый привод, но свойства самой смазки всё равно меняются с температурой.

Какую смазку выбрать для автоматического лубрикатора

Сначала выбирается смазочный материал под подшипник, а уже потом — исполнение лубрикатора под эту смазку.

Не наоборот.

При выборе учитывают:

• температуру;
• скорость;
• нагрузку;
• вибрацию;
• наличие воды;
• загрязнение;
• тип подшипника;
• совместимость с предыдущей смазкой;
• требования пищевой промышленности, если они применимы.

SKF предлагает LAGD и TLSD с различными наполнителями, включая решения для высоких нагрузок, высоких температур, медленно вращающегося оборудования и пищевой промышленности.

LAGD 125/WA2 или TLSD 125/WA2 — пример выбора

Оба устройства могут поставляться со смазкой SKF LGWA 2 и имеют одинаковый номинальный объём 125 мл.

Но это не делает их одинаковыми.

Когда TLRD лучше обоих вариантов

Представим предприятие, где одна определённая промышленная смазка уже используется на десятках одинаковых подшипников.

Смазка закупается в больших ёмкостях, хранится централизованно, персонал обучен работе с ней, а предприятие не хочет закупать отдельный фирменный заполненный картридж для каждой точки.

В таком случае перезаполняемый TLRD может оказаться технологически удобнее.

Но если на предприятии нет культуры чистой заправки и строгого разделения смазочных материалов, готовые картриджи TLSD могут, наоборот, снизить вероятность ошибки.

10 вопросов перед покупкой автоматического лубрикатора

1. Какой смазочный материал требуется узлу?
2. Какое количество необходимо подавать?
3. Какой желаемый период автономной работы?
4. Какая температура возле точки?
5. Есть ли сильная вибрация?
6. Можно ли установить устройство непосредственно на узел?
7. Нужна ли удалённая установка?
8. Какое противодавление создаёт точка?
9. Нужна ли индикация состояния?
10. Предприятие хочет готовый картридж или самостоятельную заправку?

Ответы на эти вопросы обычно позволяют сразу сузить выбор.

Быстрый алгоритм выбора LAGD, TLSD или TLRD

1. Определите требуемую смазку.
2. Рассчитайте требуемое количество.
3. Определите необходимый объём резервуара.
4. Проверьте температуру окружающей среды.
5. Решите, возможна ли прямая установка.
6. Если нужна длинная линия — исключите неподходящие варианты.
7. Если нужна готовая простая система — рассмотрите LAGD.
8. Если нужна электромеханика и готовые картриджи — TLSD.
9. Если требуется самостоятельная повторная заправка — TLRD.
10. Рассчитайте правильную настройку подачи.
11. Проверьте давление и сопротивление линии.
12. После запуска контролируйте фактическую работу системы.

Типичные ошибки при выборе автоматического лубрикатора

Автоматическое смазывание или ручной шприц

Автоматический лубрикатор нужен не для каждой точки.

Ручное обслуживание может быть рациональнее, если:

• точка легко доступна;
• интервал обслуживания большой;
• точек мало;
• машина регулярно останавливается для ТО;
• автоматизация не даёт существенного эксплуатационного преимущества.

Для ручного обслуживания IMS предлагает инструменты SKF для ручного смазывания.

Автоматизация особенно оправдана там, где регулярность, безопасность и трудозатраты становятся существенными факторами.

Автоматический лубрикатор или централизованная система

Одноточечный лубрикатор хорошо масштабируется до определённого момента.

Если на машине две-три удалённые точки, отдельные устройства могут быть очень удобны.

Если на одном агрегате десятки точек, обслуживание большого числа автономных устройств само становится отдельной задачей.

Тогда имеет смысл сравнивать:

• одноточечные устройства;
• мультиточечные системы;
• централизованную автоматическую систему смазывания.

То есть правильный вопрос не «как автоматизировать каждую пресс-маслёнку», а «какая архитектура смазывания оптимальна для оборудования в целом».

Что выбрать: LAGD, TLSD или TLRD — кратко

Главное о выборе автоматического лубрикатора SKF

LAGD, TLSD и TLRD решают похожую задачу, но предназначены для разных подходов к техническому обслуживанию.

LAGD — хороший выбор, когда требуется простой компактный газовый лубрикатор, уже заполненный смазкой или маслом SKF.

TLSD — более функциональное электромеханическое решение со сменными картриджами, LED-индикацией и лучшими возможностями удалённой установки.

TLRD — перезаполняемый электромеханический лубрикатор для предприятий, которые хотят самостоятельно использовать выбранную совместимую пластичную смазку.

Но выбор серии — только часть задачи.

Необходимо правильно подобрать:

• смазочный материал;
• объём;
• скорость подачи;
• период опорожнения;
• место установки;
• длину линии;
• аксессуары.

Только после этого автоматический лубрикатор действительно становится инструментом повышения надёжности оборудования, а не просто автоматической заменой ручного шприца.

Industrial Motion Solutions поставляет одноточечные автоматические лубрикаторы SKF, системы автоматического смазывания, смазочные материалы SKF и принадлежности для их установки.

Если необходимо подобрать LAGD, TLSD или TLRD под конкретный подшипник, электродвигатель, насос, вентилятор или конвейер, свяжитесь со специалистами IMS.

FAQ — автоматические лубрикаторы SKF

Что такое SKF SYSTEM 24?

SKF SYSTEM 24 — линейка одноточечных автоматических устройств для регулярной подачи смазочного материала. В неё входят, в частности, газовые LAGD и электромеханические TLSD.

Что лучше: LAGD или TLSD?

LAGD проще и компактнее, тогда как TLSD использует электромеханический привод, имеет LED-индикацию, резервуары до 250 мл и лучше подходит для удалённой установки. Выбор зависит от условий конкретной точки.

Чем TLRD отличается от TLSD?

TLSD использует готовые сменные картриджи с определённым смазочным материалом SKF. TLRD поставляется с перезаполняемым резервуаром и позволяет пользователю самостоятельно заправлять совместимую пластичную смазку.

Можно ли заправлять LAGD повторно?

Нет. LAGD представляет собой готовый газовый лубрикатор, который после окончания ресурса заменяется.

Можно ли повторно использовать TLSD?

Привод TLSD используется повторно, а после опорожнения устанавливается новый соответствующий сменный картридж и предусмотренный комплект питания.

Можно ли повторно заправлять TLRD?

Да. Именно повторная заправка является одной из основных особенностей серии TLRD. Необходимо использовать совместимую пластичную смазку и соблюдать чистоту при заполнении.

Какой объём имеет SKF LAGD?

Основные исполнения LAGD имеют объём 60 или 125 мл.

Какой объём имеет SKF TLSD?

TLSD выпускается в исполнениях на 125 и 250 мл.

Какой объём имеет SKF TLRD?

TLRD выпускается в исполнениях на 150 и 250 мл.

На какой срок можно настроить автоматический лубрикатор?

Серии рассматриваемого класса рассчитаны на подачу смазочного материала в течение периода до 12 месяцев. Конкретные доступные настройки зависят от серии и исполнения.

Какое давление создаёт автоматический лубрикатор?

Для LAGD, TLSD и TLRD максимальное рабочее давление находится примерно на уровне 5 бар. При подборе необходимо учитывать противодавление конкретной точки и сопротивление трубопровода.

Можно ли установить лубрикатор в нескольких метрах от подшипника?

Это зависит от серии. LAGD с пластичной смазкой рассчитан на очень короткую линию. TLSD и TLRD лучше подходят для удалённой установки. Фактическая допустимая длина зависит от смазки, температуры, диаметра трубки и противодавления.

Можно ли использовать TLRD с любой смазкой?

Нет. Смазка должна быть совместима с устройством и условиями эксплуатации. SKF указывает применение TLRD с подходящими пластичными смазками до класса NLGI 2.

Можно ли заливать масло в TLRD?

TLRD является перезаполняемым дозатором пластичной смазки. Если требуется автоматическая подача масла, следует рассматривать соответствующие исполнения других серий, например LAGD или TLSD.

Какая серия лучше при переменной температуре?

Электромеханические системы обычно обеспечивают более предсказуемый принцип вытеснения смазки при изменении температуры, чем газовый привод. Однако необходимо учитывать рабочий диапазон самого устройства и изменение свойств смазочного материала.

Какой лубрикатор выбрать для электродвигателя?

Необходимо учитывать рекомендуемую смазку, частоту вращения, размер подшипника, температуру, необходимую дозу и возможность прямой установки. Для простой доступной точки может подойти LAGD, а при необходимости удалённого монтажа и контроля состояния — TLSD или TLRD.

Какой лубрикатор выбрать для конвейера?

Для разнесённых одноточечных узлов подходят LAGD, TLSD или TLRD в зависимости от расхода и условий. Если рядом расположено большое количество точек, следует сравнить одноточечные устройства с мультиточечной или централизованной системой.

Можно ли установить лубрикатор и больше его не проверять?

Нет. Автоматическое смазывание снижает объём ручной работы, но требует периодического контроля состояния устройства, остатка смазки, соединений, трубопровода и фактической подачи.

Почему подшипник начал греться после установки автоматического лубрикатора?

Одной из возможных причин является слишком высокая подача смазки, но также необходимо проверить посадку, зазор, центровку, состояние подшипника и другие факторы. Настройку лубрикатора следует сверить с фактической потребностью узла.

Как правильно настроить период подачи?

Период выбирается на основании расчётной потребности подшипника в смазке, объёма резервуара, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Для расчёта систем SKF можно использовать SKF DialSet.